Dating- und Beziehungsstatus

In der Saison 2021 gaben die General Motors bekannt, dass die Marke Holden bis 2021 in den Ruhestand geht. Am 22. Februar gewann Jamie Whincup das erste Rennen im Superloop Adelaide 500 und wurde der 119 Der ehemalige Triple-Eight-Teamkollege wurde zum Co-Piloten Craig Lowndes auf der All-Time-Tally.

Whincup holte seinen ersten Sieg bei der Dürre des Ipswich SuperSprint, indem er nach den härtesten Wochenenden, die er mit Triple Eight hatte, den Sieg in einem actiongeladenen Eröffnungsrennen auf dem Queensland Raceway holte. Beim 24. Rennen in Pukekohe wurde Whincup fälschlicherweise vom Safety Car abgeholt, obwohl er weiter hinten im Feld lag, da er bereits seinen ersten Pflichtboxenstopp absolviert hatte, was ihn dazu veranlasste, dieses ohne Erlaubnis zu passieren. Whincup erreichte die Zielflagge als 16. und fiel sofort nach Absitzen seiner Strafe auf den 20. Platz zurück. Im November 2019 übernahm Whincup die Führung und gewann das Rennen mit Craig Lowndes, eine Wiederholung ihres gemeinsamen Sieges von 2007 und ihres fünften und sechsten Sieges des Rennens, als Scott McLaughlin aufeinanderfolgende Meisterschaften abschloss. Er gewann 5 Rennsiege und belegt den 3. Platz in der Meisterschaftswertung.

Whincup war einer von 14 Fahrern im Feld, die den Holden ZB Commodore fuhren. Am Eröffnungstag des Adelaide 500 überschattete Whincup ein spannendes Qualifying und rutschte in seiner letzten Qualifikationsrunde weit durch die Hochgeschwindigkeits-Kehrmaschine und knallte gegen die äußere Betonwand. Sein Teamkollege Shane van Gisbergen holte provisorische 2 Pole und gewann 2 Rennen. Aber Whincup wurde in Rennen 1 Sechster und landete in Rennen 2 auf dem 26. Platz. Auf dem Melbourne Grand Prix Circuit startete Whincup als Zweiter und wurde in Rennen 3 Zweiter. Whincup belegte in Rennen 5 den zweiten und in Rennen 6 den dritten Platz und gewann die erste Larry Perkins Trophy als bester Scorer des gesamten Wochenendes, wurde jedoch von seinem Start im Finale enttäuscht. Nach schlechten Leistungen auf Phillip Island, Barbagallo und Winton belegte Whincup den 3. Platz in Hidden Valley. Whincup markierte die 10. Auflage des Townsville Street Circuit, indem er seinen 10. Rennsieg in souveräner Weise holte. Whincup übernahm in Runde zwei die Führung von McLaughlin und kontrollierte das Verfahren für die restlichen 70 Runden, wobei er die meiste Zeit mit mehr als 10 Sekunden Vorsprung führte. Während der Veranstaltung in Tailem Bend gewann Whincup das Rennen 23 von The Bend Motorsport Park vor van Gisbergen, mit David Reynolds Dritter. Am 16. September führten Whincup und Co-Pilot Dumbrell zum Auftakt des Enduro Cups vom Start bis zum Ziel und eroberten das RABBLE.club Sandown 500-Podium für eine dominante Triple Eight Holden-Mannschaft. Am 7. Oktober 2018 verlor Dumbrell in Bathurst das rechte Vorderrad, bevor er die Boxengasse entlang raste, als das Feld an der Hell Corner nach links ging. Whincup wurde 10. und sein Fluch ging am Sonntag weiter, als der V8-Unsterbliche weitere 1000 km ausfiel.

2017 wurde Triple Eight zum offiziellen Holden-Werksteam unter dem Banner Red Bull Holden Racing Team. Whincup und Triple Eight standen im Schatten von Dick Johnson Racing Team Penske, das von ihren Fahrern Scott McLaughlin und Fabian Coulthard überholt und überholt wurde. Whincup bewies jedoch, dass trotz fehlender Pole und Siege nach seinen Maßstäben Konstanz der Schlüssel zu seinem späteren Meisterschaftssieg war, den er im letzten Rennen in Newcastle erzielte, nachdem McLaughlin 3 Strafen erhalten hatte, die ihn hinter den 11. Meisterschaft. Whincup gewann nicht nur seinen siebten Rekordtitel, sondern auch den letzten Rennsieg für den in Australien gebauten Commodore.

Am 5. Februar 2017 fuhr Whincup ein und gewann sein erstes GT-Rennen überhaupt, als er zusammen mit Lowndes und dem finnischen Fahrer Toni Vilander die 12 Stunden von Liqui Moly Bathurst 2017 mit einem Ferrari 488 GT3 für Maranello Motorsport gewann. Durch den Sieg beim 12-Stunden-Rennen von Bathurst schloss sich Whincup dem Triple-Eight-Teamkollegen Craig Lowndes sowie Gregg Hansford, Allan Grice, Tony Longhurst, John Bowe, Dick Johnson, Paul Morris und Jonathon Webb als Sieger des Bathurst 1000- und des Bathurst 12-Stunden-Rennens an .

2016 gewann Whincup als zweiter Fahrer in der Geschichte von Supercars/ATCC 100 Rennen, der andere war Triple Eight-Teamkollege Lowndes im Sydney Motorsport Park. Die Strategie der Triple Eight, frühe erste Stopps mit allen drei Autos einzulegen, zahlte sich aus, als das Team zum siebten Sieg in Folge stürmte. Beim Bathurst 1000 wurde Whincup von Triple Eight Race Engineering angemeldet, aber neun Tage nach dem Rennen entlassen.

2016 eröffnete Whincup auf Hope Island an der Gold Coast das Loca Cafe, ein Café und Autowaschgeschäft. Im Jahr 2018 übernahm Whincup eine 15-prozentige Beteiligung an Triple Eight Race Engineering, dem Team, für das er alle seine Supercars-Meisterschaften gewonnen hat.

Im Jahr 2015 in Bathurst hatte Whincup das Rennen zur Mitte des Rennens angeführt, nur um aufgrund eines Problems mit dem Drosselklappensensor, der einen langen Stopp erforderte, hinter Teamkollege Lowndes zu landen. Er lag immer noch hinter Lowndes, als die entscheidende Safety-Car-Phase in Runde 138 eintraf, und entschied sich, eine zusätzliche Runde draußen zu bleiben, anstatt sich in der Boxengasse hinter Lowndes zu stapeln, obwohl er vom Red Bull-Team gebeten wurde, an die Box zu gehen. In dieser Runde passierte er das Safety Car illegal, ein Pass, der ihm eine Durchfahrtsstrafe einbrachte und jede Chance, dem Mount Panorama ein anständiges Ergebnis zu nehmen, zunichte machte. Nach dem Rennen hat Whincup die volle Verantwortung übernommen, nachdem ihm eine späte Rennstrafe für das Passieren des Safety Cars eine Chance auf einen fünften Bathurst 1000-Sieg gekostet hatte. Whincup verstand einen Anruf falsch, bei dem er schließlich illegal das Safety Car passierte, als er die Mountain Straight hinauffuhr, als sich die kritischen letzten Boxenstopps entwickelten.

2014 würde Whincup einen sechsten Rekordtitel gewinnen. Als Partner von Paul Dumbrell verpasste er zum zweiten Mal in Folge den Bathurst 1000-Titel nur knapp. Nach einem letzten Rundenkampf mit Mark Winterbottom im Jahr 2013 verlor er dieses Mal gegen Ford Performance Racing-Teamkollegen Chaz Mostert, da ihm der Kraftstoff ausging. Er gewann jedoch den Enduro Cup mit Dumbrell als erfolgreichster Fahrerkombination bei den Langstrecken-Events.

In der Saison 2012 trat Whincup zusammen mit Bob Jane, Allan Moffat und Jim Richards als viermaliger Serienmeister an. Zwölf Siege in Adelaide, Symmons Plains, Hidden Valley, Townsville, Sydney Motorsport Park, Abu Dhabi und Winton sowie die Festzelt-Langstreckenrennen Bathurst 1000 und Gold Coast 600 führten zu einem 339-Punkte-Meisterschaftssieg über seinen Teamkollegen Lowndes .

Die Saison 2012 war die letzte des Holden/Ford-Duopols in V8-Supercars, da 2013 eine neue Herausforderung in Form von zwei zusätzlichen Herstellern – Nissan und Mercedes-Benz – auftauchte. Whincup würde bei Triple Eight Race Engineering und Holden bleiben, aber mit einem neuen Look – Red Bull ersetzte Vodafone als Hauptsponsor und das Team wurde als Red Bull Racing Australia bekannt.

Im Jahr 2011 gewann Whincup die Meisterschaft von James Courtney zurück und wurde der erste internationale V8-Supercars-Champion. Whincup gewann Rennen in Abu Dhabi, Adelaide, Perth, Winton, Townsville, Gold Coast, Tasmanien und Sandown. Der Titel ging an das letzte Rennen in Sydney, wo Whincup seinen Teamkollegen Craig Lowndes um 35 Punkte schlug. Die herausragende Saison von Triple Eight Race Engineering brachte ihnen den 1. Platz in der Teams-Meisterschaft ein, ihre zweite Team-Meisterschaft mit Holden.

Im Jahr 2010 wechselte Triple Eight zu Holden VE Commodores, als Ford das Sponsoring kürzte. Whincup…