Ayrton Senna – Biographie d’Ayrton Senna

Ayrton Senna da Silva né en São Paulo le 21 mars 1960. Encouragé par son père, qui lui a construit un kart propulsé par un hachoir à canne à sucre, Ayrton a fait preuve d’un talent admirable et il y avait de plus en plus d’occasions où le jeune conducteur de quatre ans conduisait avec une énorme habileté qui petite voiture capable d’atteindre des vitesses de 60 km/h.

À l’âge de huit ans, il participe à sa première course avec un petit faire du karting que son père lui donne. Les autres concurrents avaient entre 15 et 20 ans. Il était le plus jeune. À l’âge de treize ans, il a officiellement participé au championnat Paulista Karting, restant en première position et en 1977, il a été proclamé champion du championnat sud-américain de karting. Participer à d’autres championnats du monde de karting de 1978 à 1982.

Au cours de ces années, sa spécialité était conduire sous la pluie et à plusieurs reprises, il retournait chez ses parents la nuit, sans rien savoir de lui toute la journée, affirmant qu’il avait répété au volant par mauvais temps. Très jeune, il porte son emblématique casque jaune à rayures vertes et noires, dessiné par le peintre casque brésilien. Sid Mosca.

Commencer une carrière de pilote dans le Grand Prix de Saint-Marin. Après avoir obtenu des pole positions presque imbattables. Il voyage en Angleterre et participe aux championnats RAC et Townsend. Thoreson mais ses parents le réclament de retourner au Brésil et de travailler dans l’entreprise familiale en raison du manque de parrainage en Angleterre. Peu de temps après, il revient sur l’île grâce à une offre proposée par l’équipe de Formule Ford.

Participer à différents championnats avec l’équipe Course de West Surrey étant observé par Frank Williams, manager et entraîneur de Formule 1, attirant les équipes de Williams, McLaren, Bragham et Toleman et participant activement avec ce dernier, étant partenaire du vénézuélien Johnny Cecotto.

Faites partie de la Formule 1 en participant à toutes sortes de prix au Brésil, à Saint-Marin, en Afrique du Sud, en Belgique, en Grande-Bretagne, au Portugal et en Italie, obtenant des résultats imbattables et grimpant des positions pour se positionner comme l’une des grandes légendes de la Formule 1.

Mourir dans le Grand Prix de Saint-Marin les 1er mai 1994, en raison d’un impact de 211 kilomètres par heure contre un mur. Il est enterré au cimetière de Morumbi à São Paulo.