¿Quién es la esposa de Mark Winterbottom?

En 2018, Prodrive Racing Australia fue rebautizado nuevamente a Tickford Racing, y Winterbottom comenzó el año con un resultado entre los cinco primeros el sábado en las 500 millas de Adelaide antes de que una penalización en el pit lane lo derribara en la carrera del domingo. Su suerte no mejoró, ya que Tickford Racing tuvo un comienzo de temporada difícil hasta que Winterbottom logró su primer podio de carrera y el de Tickford Racing del año en el quinto evento en Barbagallo. El 1 de noviembre se confirmó que Winterbottom dejaría Tickford Racing al final de la temporada 2018, después de 13 años con el equipo. A pesar de una temporada final difícil con el equipo, en la que terminó solo 12º en el campeonato, Winterbottom dejó al equipo con un récord de 412 carreras, 38 victorias, 35 poles y 117 podios.

Winterbottom anunció antes de las Newcastle 500 2018 que se mudaría a Charlie Schwerkolt Racing en 2019, la primera vez que conducirá un Holden en su carrera.

En 2017, Winterbottom completó un año sin victorias por primera vez desde que se mudó a Ford Performance Racing en 2006. Lo más destacado incluyó podios en Phillip Island 500, Townsville 400 y Auckland SuperSprint, mientras que la luz baja se estrellaba en Bathurst 1000 en la penúltima vuelta mientras luchando por el quinto lugar. Winterbottom se aseguró sexto en el campeonato por segundo año consecutivo, aunque solo después de la jubilación tardía de Craig Lowndes en las 500 de Newcastle.

El Ford FG X Falcon de Mark Winterbottom en la Clipsal 500 Adelaide 2017

En 2015, Prodrive Racing Australia (el nuevo nombre de Ford Performance Racing, debido a la reducción del apoyo de Ford) debutó con el Ford FG X Falcon, y obtuvo un éxito considerable casi de inmediato, con Winterbottom obteniendo cuatro victorias de cuatro carreras en el no- campeonato V8 Supercars Challenge en el Gran Premio de Australia. Winterbottom luego logró ocho victorias en la mitad del año del campeonato, incluida una barrida limpia de la Castrol Edge Townsville 400 2015. Esto dio como resultado que Winterbottom tomara una gran ventaja en el campeonato en las carreras de resistencia. Conduciendo con Steve Owen, Winterbottom luego aumentó su ventaja con su novena victoria del año en la Wilson Security Sandown 500 de 2015, antes de terminar segundo en la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2015. A pesar de no ganar una carrera después de Sandown, Winterbottom resistió para asegurar su primer título de campeonato en un enfrentamiento contra Craig Lowndes en la ronda final, las 500 de Sydney.

El Ford FG X Falcon de Mark Winterbottom en la Clipsal 500 Adelaide 2015

En 2014 Winterbottom comenzó la temporada muy bien, liderando el campeonato por 161 puntos después de la Triple Corona Skycity 2014 en junio. A pesar de las grandes esperanzas de reclamar su primer título, la campaña de Winterbottom finalmente se derrumbó contra el gigante de Triple Eight. No ganó otra carrera después de la ronda de Darwin. En la Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2014, Winterbottom tenía la oportunidad de volver atrás al final de la carrera, hasta que un incidente con un Craig Lowndes atacante hizo que retrocediera y finalmente se recuperara para terminar en quinto lugar. Al igual que en 2012, al entrar en la ronda final en Sydney, Winterbottom fue segundo con Whincup en primer lugar y fuera de su alcance. Sin embargo, Shane van Gisbergen ganó la carrera del domingo para degradar a Winterbottom al tercer lugar en la clasificación.

El Ford FG Falcon de Mark Winterbottom en la Clipsal 500 Adelaide 2014

En 2014 y 2015, Winterbottom apareció en la primera ronda de dos pilotos del campeonato Stock Car Brasil, para Voxx Racing. En 2014, condujo junto a Sérgio Jimenez hasta el cuarto lugar en el Autódromo José Carlos Pace, mientras que en 2015 terminó segundo con Marcos Gomes en el Autódromo Internacional Ayrton Senna. Al igual que Winterbottom, Gomes ganó su respectivo título de campeonato en 2015. Winterbottom regresó a Brasil en 2018, terminando undécimo en el Autódromo José Carlos Pace conduciendo con Átila Abreu, a pesar de comenzar desde la parte trasera de la parrilla.

En 2013, Winterbottom ganó el Bathurst 1000 junto con su ex compañero de equipo Steven Richards el 13 de octubre. Sin embargo, debido a un mal comienzo del campeonato, Winterbottom solo pudo terminar cuarto en el campeonato, con tres victorias. Su compañero de equipo Will Davison terminó muy por delante en tercer lugar, ayudando al ascenso de FPR en el Campeonato de Equipos para terminar segundo por primera vez.

El Ford FG Falcon de Mark Winterbottom en la Clipsal 500 Adelaide 2013

El Ford FG Falcon de Mark Winterbottom en la Clipsal 500 Adelaide 2012

En 2011, Winterbottom terminó en un distante tercer lugar entre los autos Triple Eight Race Engineering. Consiguió dos victorias, en las Gold Coast 600 con su copiloto internacional Richard Lyons y en la última carrera del año en las 500 de Sydney.

Winterbottom fue utilizada como la voz del personaje ‘Frosty’ en el estreno australiano de la película de Pixar Cars 2 de 2011. También apareció como concursante en la temporada 3 de la serie de celebridades de Seven Network Australia’s Greatest Athlete en 2011.

En 2010, Winterbottom era una posibilidad distante pero matemática de ganar el título del campeonato de cara a la ronda final, las 500 de Sydney. Sin embargo, un accidente, que irónicamente también involucró a los contendientes Whincup y James Courtney, en condiciones de lluvia en la carrera del sábado descartó a Winterbottom. de la carrera por el título.

El punto culminante de Winterbottom de 2008 fue una victoria en la ronda dominante en BigPond 400 en Wanneroo’s Barbagallo Raceway en Perth, Australia Occidental. Winterbottom logró la pole position y ganó en las tres carreras. Winterbottom también ganó el City of Ipswich 400 2008 en Queensland Raceway. Con más buenos resultados en Adelaide, Eastern Creek, Surfers Paradise y Symmons Plains, se ubicó segundo en el campeonato, justo detrás de su antiguo rival de Fórmula Ford, Whincup.

Winterbottom se unió a Ford Performance Racing (FPR) como piloto del Ford Credit Falcon número 5 para las temporadas del campeonato V8 Supercar de 2006 y 2007. Este nombramiento continuó la participación de Winterbottom durante toda su carrera con Ford Australia desde las filas del karting hasta un papel principal en el equipo principal de Supercars V8 de Ford.

Consiguió su primera victoria en una ronda de V8 Supercars copiloto con Jason Bright en las Betta Electrical 500 de 2006 y obtuvo el segundo lugar en la ronda general en Pukekohe y Surfers Paradise. Para el punto medio de la temporada, Winterbottom había subido del puesto 22 al tercero en la clasificación del campeonato y agregó dos podios más con un tercero en Symmons Plains Raceway y segundo en Phillip Island. Phillip Island también vio a Winterbottom lograr su primera victoria en una carrera de velocidad con V8 Supercars. Con nueve resultados entre los diez primeros en la temporada, Winterbottom se había asegurado el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos en solo su tercera temporada de la competencia principal de la Serie V8 Supercar.

Winterbottom se unió al equipo de Ford V8 Supercar Larkham Motor Sport (LMS) y compitió en los campeonatos de 2004 y 2005 V8 Supercar. Los aspectos más destacados de su temporada de debut incluyeron un quinto puesto en Bathurst y un sexto puesto en Sandown en 2004. El mejor resultado de clasificación de Winterbottom fue el quinto en la ronda de Darwin en 2005. Lo más bajo fue en la V8 Supercars China Round en la que Winterbottom evitó lesionarse después de que una cubierta de drenaje suelta penetró en el piso del chasis y dañó el asiento del conductor.

En 2003, Winterbottom se convirtió en el campeón de la Konica V8 Supercar Series en su temporada de debut. Winterbottom corrió con el equipo Ford Stone Brothers Racing (SBR) a cinco victorias en la ronda y seis poles en …