Wer ist Casey Stoners Frau?

2013 unterschrieb Stoner bei Honda als Testfahrer, um bis zum Ende der Saison 2014 in begrenztem Umfang bei der Entwicklung neuer Maschinen zu helfen. 2015 verlängerte er seinen Vertrag erneut für eine weitere Testsaison bis zum 1. Januar 2016.

2016 kehrte Casey Stoner als Testfahrer für die MotoGP-Saison 2016 zum Ducati Corse Team zurück und beendete seine fünfjährige Amtszeit bei Honda. Stoners Hauptrolle bei Ducati besteht darin, ein Testfahrer zu sein, und es wurde außerdem vorgeschlagen, dass er bei einigen Rennen als Wildcard-Teilnehmer erscheinen könnte. Ob es letztendlich zu einer dauerhaften Rückkehr 2017 führen könnte, ist noch nicht bekannt. Stoner nahm an den offiziellen Tests vor der Saison in Malaysia teil und war der schnellste Ducati-Fahrer in der Startaufstellung. Den letzten Testtag beendete er mit der fünftbesten Gesamtzeit.

Am 27. März 2015 gab HRC bekannt, dass Casey Stoner in einer einmaligen Fahrt bei den Suzuka 8 Hours 2015 zum Wettbewerb zurückkehren würde. Stoner stürzte aufgrund eines festgefahrenen Gashebels aus dem Rennen und Honda entschuldigte sich bei Stoner für den technischen Fehler, der dazu führte, dass er sich seinen Knöchel und seine Schulter verletzte.

Nach drei Jahren Rücktritt von der MotoGP gab HRC am 27. März bekannt, dass Casey Stoner 2015 zum Motorradrennsport zurückkehren wird. Im Juli nahm Stoner an den 8 Stunden von Suzuka teil, wo er die Honda CBR1000RR fuhr. Seine Teamkollegen waren der World Superbike-Fahrer Michael van der Mark und die MFJ All Japan Road Race JSB100 Championship sowie der HRC-Testfahrer Takumi Takahashi. Als Vierter qualifizierte sich das Team für das Rennen. Als sein Team das Rennen anführte, erlitt Stoner einen heftigen Sturz aufgrund einer Drosselklappenfehlfunktion, die ihn zwang, sein Fahrrad in eine Leitplanke zu kippen. Durch den Absturz war ihr Rennen zu Ende.

Nachdem das Repsol Honda Team den Grand Prix von Katar 2015 beendet hatte, musste sich Dani Pedrosa, Hondas MotoGP-Fahrer von 2015, einer Operation unterziehen, um das Kompartmentsyndrom (Armpumpe) in seinem rechten Unterarm zu behandeln. Dies würde bedeuten, dass Pedrosa die nächsten beiden aufeinander folgenden Rennen, das Austin und das Argentinische, verpassen würde. Stoner bot an, Pedrosa für diese beiden Events zu vertreten. HRC-Vizepräsident Shuhei Nakamoto und Repsol Honda-Teammanager Livio Suppo entschieden sich jedoch gegen den Einsatz von Stoner, da sie kein speziell für Casey eingerichtetes Motorrad hatten sie wollten, dass er so konkurrenzfähig wie möglich ist. Stoner war enttäuscht, als er twitterte: “Entschuldigung an alle, aber ich fahre nächstes Wochenende nicht bei @circuitamericas, es wäre eine Ehre gewesen, für @26_DaniPedrosa #NotMeantToBe zu fahren.” Und: „Schade, ich fahre kein Rennen, keine Vorbereitung erforderlich, da ich nicht vorhatte zu gewinnen, nur einen guten Freund zu ersetzen und in Texas Spaß zu haben!“ Stattdessen wählte Repsol Honda den HRC-Testfahrer Hiroshi Aoyama als Ersatz für Dani Pedrosa.

Im Oktober 2015 wurde er in die Sport Australia Hall of Fame aufgenommen.

Im Alter von 14 Jahren waren sich Stoner und seine Eltern einig, dass er bereit war, in den Straßenrennsport einzusteigen, also packten sie ihre Sachen und zogen nach England – wo das gesetzliche Alter für Straßenrennen 14 Jahre beträgt.

Stoner hat erklärt, dass er es vorziehen würde, das Rampenlicht zu meiden und seinen Fahrstil sprechen zu lassen. In einem Interview mit Australian Motorcycle News wurde er mit den Worten zitiert, er würde eine Rückkehr zu einer reineren Form des Rennsports von den 500cc-Tagen bevorzugen und sagte: „Damals war es nur Rennsport – Doohan, Rainey, Schwantz, Gardner, Lawson – nicht halb so viel Quatsch wie jetzt. Das war das Leben.“

Nachdem er seinen Rücktritt von der MotoGP bekannt gegeben hatte, hielten sich das ganze Jahr über Gerüchte, dass Stoner 2013 im Tourenwagensport debütieren würde; speziell die australische V8 Supercars-Serie. Ein solcher Wechsel ist ein seltener, aber nicht beispielloser Schritt; Als australischer Motorradweltmeister zog sich Wayne Gardner 1992 aus dem Motorradrennsport zurück und gab im folgenden Jahr sein Tourenwagen-Debüt. Die Gerüchte intensivierten sich, als das V8-Supercars-Team Triple Eight Race Engineering bekannt gab, dass Red Bull; ein langjähriger Sponsor von Stoner, würde ab 2013 der Hauptsponsor des Teams sein und Vodafone ersetzen. Nach zahlreichen Dementi gab Stoner im Januar 2013 bekannt, dass er tatsächlich mit einem Einjahresvertrag bei Triple Eight Race Engineering in den Tourenwagensport wechseln würde. Stoner würde in der Saison 2013 in der zweitrangigen Dunlop V8 Supercar Series fahren.

Am 27. Februar 2013, zwei Tage vor seinem Debüt auf dem Adelaide Street Circuit, stellte Stoner sein von Red Bull und Pirtek gesponsertes Auto vor. Sein Auto wäre ein Holden VE Commodore, das gleiche Auto, das 2010 von Mark Skaife und Craig Lowndes beim Supercheap Auto Bathurst 1000 zum Sieg gefahren wurde. Seine Cameo-Saison war erfolglos und beendete die meisten Rennen im Mittelfeld mit einem Höchstergebnis von 5. auf dem Queensland Raceway. Er beendete die Saison mit 704 Punkten auf Platz 18 der Gesamtwertung.

Stoner wurde für seine MotoGP-Leistung 2007 zum Young Australian of the Year 2008 gekürt. Am 10. Juni 2013 wurde Stoner für bedeutende Verdienste um den Motorradrennsport zum Mitglied des Order of Australia ernannt.

Die FIM ernannte ihn im Oktober 2013 vor dem australischen Motorrad-Grand-Prix 2013 zur Legende.

Am 17. Mai 2012, während der Pressekonferenz vor dem Grand Prix von Frankreich, gab Stoner bekannt, dass er sich zum Ende der Saison 2012 aus der MotoGP zurückziehen wird. Stoner gab an, dass er nicht mehr gerne an der Serie teilnahm, was einer der Gründe für seinen Rücktritt war. Dem politischen Stress der MotoGP zu entfliehen, sowie der Wunsch, mehr Zeit mit seiner Familie zu verbringen, waren weitere Gründe für seinen Rücktritt. In einem Interview im Juni 2014 sagte Stoner, er genieße sein Leben abseits des Sports mit seiner Familie und bereue seinen Rücktritt nicht.

Vor dem Grand Prix von Australien 2012 nannte der Phillip Island Grand Prix Circuit die dritte Kurve „Stoner Corner“.

Beim Großen Preis von Tschechien im August 2011 gab Stoner bekannt, dass seine Frau mit ihrem ersten Kind schwanger ist. Das Baby namens Alessandra Maria wuchs am 16. Februar 2012 auf, dem gleichen Geburtstag wie Stoners langjähriger Rivale Valentino Rossi. Am 6. Oktober 2017 gab Stoner in den sozialen Medien die Geburt ihrer zweiten Tochter Caleya Maria bekannt.

Erst beim dreizehnten Saisonrennen, dem ersten Grand Prix von Aragon, gelang Stoner sein erster Sieg. Sein Sieg in Aragon begann eine Serie von drei Siegen in vier Rennen, da er auch den verzögerten Großen Preis von Japan gewann und zum vierten Mal in Folge auf Phillip Island gewann. Am Ende wurde er erneut Vierter in der Fahrerwertung. Nachdem Rossi nach Lorenzos meisterhafter Saison bei Yamaha in Ungnade gefallen war und Honda nicht mehr bereit war, einem anderen japanischen Hersteller die zweite Geige zu spielen, folgte ein intensives Spiel der Musikstühle im MotoGP-Fahrerlager, bei dem mehrere der Top-Fahrer wechselten Teams, darunter Stoner. 2011 wechselte Stoner nach vier Jahren bei Ducati Corse zur Honda Racing Corporation, wo er von Valentino Rossi ersetzt wurde.

Stoner fuhr 2011 mit dem Repsol Honda Racing Team zusammen mit seinen Teamkollegen Dani Pedrosa und Andrea Dovizioso. Bei den Tests vor der Saison in Malaysia war Stoner in allen drei Sessions der Schnellste, dicht gefolgt von Pedrosa und dem amtierenden Weltmeister Jorge Lorenzo. Stoner gewann das Saisonauftaktrennen in Katar von der Pole-Position aus und war in jedem der freien Trainings vor dem Qualifying Schnellster. Stoner holte sich die Pole-Position für den Großen Preis von Spanien, war aber Zweiter hinter Marco Simoncelli, als er von der Ducati von Valentino Rossi bei nassen Bedingungen ausgeschaltet wurde. Stoner gewann drei der ersten fünf Saisonläufe mit Siegen in Le…