वह 10 साल का था जब उसने अपना पहला हवाई जहाज देखा और इसे काफी अच्छा नहीं माना। लेकिन 1920 में उन्होंने उड्डयन की दुनिया में दिलचस्पी लेना शुरू कर दिया। उस साल वह लॉन्ग बीच में एक एयर शो का हिस्सा रही होंगी और उन्हें हवाई जहाज से प्यार हो गया। उन्होंने एक हेलमेट और दस्ताने पहने और कॉकपिट खुले हुए एक बाइप्लेन पर सवार हो गए, जो लॉस एंजिल्स शहर के ऊपर 10 मिनट तक उड़ता रहा। युवती के लिए यह बहुत अच्छा अनुभव था और वहीं से उसने फ्लाइट क्लास लेने का फैसला किया।
दो साल बाद, उसने रिकॉर्ड तोड़ने के लिए उड़ानों में भाग लिया, 4,000 मीटर से अधिक की एक महिला के लिए उच्चतम ऊंचाई के निशान तक पहुंच गया। इसके बाद यह बोस्टन चला गया और इसके मुख्यालय का हिस्सा बन गया राष्ट्रीय वैमानिकी संघ जहां उन्होंने महिलाओं के बीच उड्डयन को बढ़ावा देने के लिए हर अवसर का लाभ उठाया, जल्दी ही अखबार के कॉलम में एक नियमित व्यक्ति बन गईं। जल्द ही, बोस्टन ग्लोब मैं उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका में सर्वश्रेष्ठ महिला पायलटों में से एक कहता हूं।
26 अप्रैल, 1927 को, उनके जीवन के सबसे महत्वपूर्ण अवशेषों में से एक, कप्तान एचएच रेली यह पूछे जाने पर कि क्या उन्होंने हवाई जहाज से अटलांटिक महासागर को पार करने की चुनौती का सामना किया, इयरहार्ट ने तुरंत स्वीकार कर लिया।
अगले वर्ष जून तक, वह एक यात्री के रूप में अटलांटिक को पार करने वाली पहली महिला थीं, और 20 और 21 मई, 1932 को, उन्होंने अकेले क्रॉसिंग बनाने की हिम्मत की। अमेलिया पहली महिला होंगी जिन्होंने अकेले इस खतरनाक सफर को अंजाम दिया और पूरी दुनिया में पहचानी गईं। अपने देश में वह एक राष्ट्रीय नायिका थीं और उनके सम्मान में उन्हें कई पुरस्कार और परेड मिले।
1937 में, वह कोशिश करके एक नई चुनौती स्वीकार कर रहे होंगे दुनिया भर में जाओ एक अलग मार्ग से जिसे इन क्रॉसिंगों को बनाने के लिए सामान्य माना जाता था। मैं कप्तान के साथ यात्रा करता हूं फ़्रेडरिक जे. नूनन लॉकीड इलेक्ट्रा ट्विन इंजन के साथ भूमध्य रेखा का अनुसरण करते हुए।
उन्होंने 1 जून, 1937 को मियामी छोड़ दिया, उनका मार्ग उन्हें प्यूर्टो रिको और दक्षिण अमेरिका के चरम उत्तर-पूर्व में ले गया। अफ्रीका पहुंचने के बाद, वे लाल सागर और पाकिस्तान से गुजरते हुए एक नया रिकॉर्ड बन गए। ऐसा कहा जाता है कि उन्होंने कई दिनों तक इंतजार किया क्योंकि खराब मौसम था, फिर उन्होंने ऑस्ट्रेलिया की दिशा में और बाद में न्यू गिनी की ओर उड़ान भरी। अब तक, अमेलिया ने 35,000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा की थी और अभी भी अपनी यात्रा पूरी करने के लिए लगभग 11,000 किलोमीटर थे।
2 जुलाई 1937 उनका आखिरी रेडियो संपर्क रात 8:00 बजे CMY पर अमेरिकी तट रक्षक पोत इटास्का के साथ हुआ था। उसकी ओर से कुछ भी नहीं सुना गया था और ऐसा माना जाता है कि उसका विमान तूफान के बीच में कहीं गायब हो गया था जब वह अपनी यात्रा का अंतिम चरण बना रही थी।
राष्ट्रपति रूजवेल्ट बहुत चिंतित थे और उन्होंने अपनी खोज में 4 मिलियन डॉलर का निवेश किया, 66 विमानों और 9 नौसेना के जहाजों का इस्तेमाल किया गया, लेकिन अमेलिया, नूनन या विमान की कोई विशेषता कभी नहीं मिली।